長安汽車“智能駕駛艙域控制系統”項目是一個基于人工智能、大數據、云計算、工業互聯網等多學科交叉上位機系統，包括數據平臺+計算平臺+3個開放的容器，實現千人千面與服務找人，從而最終構建智能全場景出行生態，滿足用戶個性化體驗的需求。
智能座艙域控制系統，涵蓋了中控、儀表、HUD抬頭顯示單元、空調座椅控制等各個功能模塊，是標志未來汽車智能化發展的“點睛之筆”。
該項目對于提升長安汽車整車智能化水平，提高汽車電子智能化產業的核心競爭力等方面具有巨大意義。
故專家點評為：點石成金。
華為C－V2X與車路協同領域總經理繆軍海分享《華為5G+C-V2X車聯網解決方案》，提升城市道路、高速公路以及園區、停車場等特殊場景的駕駛安全
無人駕駛工業車輛（AGV）產品獲得了符合2006/42/EC歐盟機械指令和ISO 3691-4最新國際標準的無人駕駛工業車輛CE證書
工業和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍與天津市副市長金湘軍共同為天津（西青）國家級車聯網先導區揭牌，天津市委、市政府主要領導出席揭牌儀式
在產業數字化轉型之路上，汽車之家運用云車展的新形式為廠商與消費者之間搭建了一座新的橋梁
冬奧首鋼園區實現了 5G 基站、C-V2X 智能路側單元、北斗差分站覆蓋，配 合車載感知設備和慣導，可達到厘米級精準定位
5GR16標準不僅增強了 5G 的功能，向各行業普及 5G 技術并催生新的數字生態產業，將加速 5G 在垂直行業的需求與消費級市場補貼落地。
在汽車智能化發展的背景下，全面系統地分析了中國汽車電子產業，闡述了我國汽車電子產業的發展現狀，對中國汽車電子產業發展提出對策建議
中國汽車品牌及其他品牌用戶在換購時選擇中國汽車品牌產品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個數值分別降至33%和10%
1.自動駕駛汽車能實現什么功能2.自動駕駛汽車還需要人來開車嗎3自動駕駛汽車是如何看清路況的4.自動駕駛汽車能夠跑多快?會并線超車嗎
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2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元
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